好在，老天爺雖然似乎在和蘇凡開了一個玩笑，但是并沒有把蘇凡給玩死的想法。
這股突如其來的側風，并沒有像突然出現(xiàn)那樣，又突然消失。
在飛機主輪距離地面已經不足10英尺的時候，蘇凡突然感覺側桿自己跳動了一下，隨后飛機機頭被強行抬升了5度左右，這不是又出現(xiàn)了什么變故，而是檢測到有失速風險，飛控計算機暫時接管了操縱。
正在全神貫注盯著前方跑道的蘇凡，并沒有發(fā)現(xiàn)，左右兩側的戰(zhàn)斗機，不知道什么時候已經消失不見的，不過這對他來說，并不重要。
“收光油門！雙手握桿！”
此時的劉建華雖然看不到蘇凡的具體情況，但是從聲音上能夠聽得出來，他比蘇凡這個駕駛員，還要緊張。
蘇凡正在按照劉建華的指揮，進行著各種操作。
此時的蘇凡和劉建華兩人，顯然是忘了一件事情。
那就是飛機客艙內的其他乘客！
按照迫降手冊里面的規(guī)范流程，此刻的蘇凡，應該通過艙內對講系統(tǒng)，讓客艙內的其他乘客和乘務員，做好防沖擊準備。
蘇凡不知道這一點，劉建華也不知道什么原因沒有提醒蘇凡，不過一直在客艙內維持秩序的金勝男幾人，在看到飛機距離地面的高度越來越低的時候，就已經讓其他乘客雙手抱頭，緊緊的頂住了前方的座椅。
在所有人都做好了標準的防沖擊準備的時候，金勝男這才快速的回到自己的座位，想要系好安全帶，準備迎接即將到來的沖擊。
但是，在安全卡扣剛要插好的一瞬間。
‘嘭~~~’
一陣劇烈的撞擊聲傳來，隨著撞擊聲傳來的，似乎還有隱隱的金屬斷裂的聲音。
還沒等金勝男聽清楚，她就被劇烈的抖動給抖到了地上，隨后一個止不住的后仰，讓她的后腦勺，和剛剛還坐著的塑料座椅，來了一個親密接觸！
金勝男瞬間便失去了意識。
不知道是蘇凡操作的問題，還是飛機本身的問題，導致本次降落為超重降落，主輪重重的砸在了跑道上。
特別是右側主輪，液壓裝置本來就出現(xiàn)了問題，這次降落也是右側主輪率先著地，減震支柱在落地的瞬間，便直接失效，將地面所有的反彈力，全都傳導給了整個機身，也導致了機身的劇烈抖動。
并且因為反彈的作用力，導致右側主輪重新彈起，18噸重的機體重量，幾乎全都壓在了左側主輪上。
再加上為了抵消側風影響，蘇凡一直在保持10度的航向修正。
即便是落地的瞬間，蘇凡已經蹬了滿右舵，還是不可避免的收到了影響，飛機的滑行姿態(tài)，長時間保持著右側主輪懸空的狀態(tài)！
中控監(jiān)測系統(tǒng)顯示，左側起落架的溫度，已經飆升至了600攝氏度，左側剎車溫度告警瘋狂閃爍！
‘嘭~~~’
‘嘭嘭嘭~~~’
‘砰~砰~砰~~~’
左側主輪上的輪胎，終于承受不住壓力和高溫，先后全部爆胎。
在鋼制輪轂接觸跑道混凝土的瞬間，劃出了一道長長的藍色火花。
方向舵也開始不受控制的劇烈抖動，即便是經過靈氣強化的身體，蘇凡也必須雙手按住側桿，才能保證側桿不出現(xiàn)偏轉！
此時，由于一側主輪爆胎，飛機的滑行方向開始不可避免的朝著左側偏轉，蘇凡并沒有解決這個問題的相關經驗，也來不及向劉建華請教。
眼看飛機即將沖出跑道的時候，中控屏幕上再次多出一條報警，‘左側剎車輔助系統(tǒng)失效’！
在這條告警出現(xiàn)的一瞬間，飛機居然神奇的止住了左滑的趨勢，并且開始逐漸向右偏轉。
“左側主輪爆胎，左側剎車輔助失效，飛機現(xiàn)在正在向右側偏航！”
趁著有一點喘息的機會，蘇凡快速的報告著自己目前的狀況，至于其他外面看得到的情況，相信對方已經通過其他渠道獲悉。
“開反推，現(xiàn)在！”
“用反推的力，抵消兩側的速差！”
“這其中的度，只有你自己把握！”
飛機右側的發(fā)動機，早就已經因為失火而失效，本來只有一側發(fā)動機的情況下，是不能開反推來輔助減速的，只能依靠剎車的自動輔助剎車來減速。
但是左側剎車輔助失效，正好能夠用左側發(fā)動機反推，來彌補上這一點。
不過兩者之間的動能差距問題，現(xiàn)在誰也幫不上蘇凡的忙，只能靠他自己掌握其中的平衡。
反推鎖在油門桿的底部，這是蘇凡僅僅靠一遍填鴨式的教學，就掌握到的知識。
隨著反推折流門的展開，左側發(fā)動機開始為整個飛機左側，提供了一個向后的力。
由于力度不平衡的原因，在蘇勝開啟反推之后，整架飛機就像是個喝醉酒的醉漢一樣，開始在飛機跑道上左搖右晃，看得跟在這架飛機后面消防車里面的，消防員和醫(yī)護人員心驚膽顫的，生怕這架飛機一個不注意，就直接滑出了跑道！
右側輪胎在跑道上，犁出了兩道黑色的，類似于橡膠燃燒過的痕跡，而和輪轂直接接觸的左側地面，雖然也有一道黑色的劃痕，但是痕跡反而沒有那么的明顯。
此時，總共2700米的跑道，蘇凡所駕駛的飛機，已經在上面滑行了1000多米，再減去落地點另一頭的距離，飛機距離跑道的盡頭，已經只有幾百米的距離！
跑道的盡頭，不知道什么時候，已經豎起了一道十米高的阻攔網(wǎng)。
但是飛機如果以現(xiàn)在這個速度撞上去的話，這道阻攔網(wǎng)根本就起不了任何的作用。
“拉緊急停機手柄！”
“在你座椅的右側，是一個黃色的T字型手柄！”
這個距離，如果是劉建華自己來操作，哪怕是面對同樣的狀況，劉建華也有十足的把握，讓整架飛機安全的停下來，但是對于現(xiàn)在蘇凡，這顯然是不可能的。
反正這架飛機在這次事故之后，也不可能繼續(xù)使用了，現(xiàn)在的第一要務，是保證飛機上所有人的安全。
在蘇凡拽出座椅右側的黃色手柄的同時，飛機上剩余的燃油，通過緊急排放口快速排出...
......