即便是在飛機正常的時候，起落架的釋放和收回，都是靠的液壓裝置進行的，想要靠蠻力...
等一下，液壓??？
蘇凡突然想到了這個關(guān)鍵。
他雖然接收了原身的全部記憶，但是畢竟穿越過來的人，思維暫時還沒有適應(yīng)現(xiàn)代人的思維方式。
明白自己陷入思維誤區(qū)之后，蘇凡隨即調(diào)動剛剛才吸收的一絲靈力，將其全部注入到了右側(cè)起落架的液壓裝置里面，輕易的便推動了里面的液壓油。
液壓裝置重新發(fā)力，并順利的將右側(cè)起落架，完全釋放。
“蘇凡，飛機起落架現(xiàn)在無法完全釋放，現(xiàn)在你只能去海面上迫降，這雖然有一定的危險性，但是也不是......”
“起落架剛剛已經(jīng)成功釋放了！”
劉建華的話還沒有說完，就被蘇凡給打斷了。
“什么？起落架放下來了??？”
劉建華大聲的詢問，也是在提醒他周圍指揮中心的其他人。
“放下來了？”
“是真的完全放下來了嗎？有沒有成功鎖死？”
“小李，你用望遠鏡看一下...”
“......”
透過耳麥，蘇勝聽到了地面嘈雜的議論聲。
“雛鷹，你機確認一下，情況是否屬實！”
所有聲音中，一個明顯鏗鏘有力的聲音，壓下了所有的議論聲。
“雛鷹收到！”
另一個聲音，在對講系統(tǒng)內(nèi)響起，并且隨著話音落下，在蘇凡右側(cè)的那架蛟龍-10戰(zhàn)機，直接來到了蘇凡這架飛機的機腹下方。
過了一會兒。
“頭兒，三個起落架目測已經(jīng)完全釋放，安全銷已經(jīng)落下，液壓是否鎖死無法確定！”
為了方便指揮，所有人暫時都是使用的同一個通話頻率，所以軍方那邊的對話，蘇凡也是能夠聽到的。
起落架確認已經(jīng)完全釋放了，但是液壓是否鎖死不知道，不過蘇凡向地面確認了，起落架手柄旁的三個綠色指示燈，確實已經(jīng)亮起。
“蘇凡，繼續(xù)執(zhí)行下降程序，保持現(xiàn)在的下降速率！”
劉建華傳來了最新的指令。
能夠在地面迫降，沒有人會選擇到海面上去，因為現(xiàn)實不是拍電影，海面上迫降的成功率，基本約等于零！
飛機高度穩(wěn)步下降，遠處機場跑道已經(jīng)開始映入眼簾。
“速度有點快，減速板預(yù)位百分之五十，用DLC補償升力！”
“把速度降到185左右?！?/p>
經(jīng)過剛剛的緊急培訓(xùn)，蘇凡已經(jīng)能夠大致聽懂劉建華的這些指令。
隨著蘇凡的操作，空速表上面的速度指針，從250節(jié)慢慢的降到了185節(jié)。
這小子，真他娘的是個天才！
雖然遠在帝都，秦戰(zhàn)還是能夠通過蘇凡兩側(cè)的戰(zhàn)機，實時的知道關(guān)于這架戰(zhàn)機和蘇凡現(xiàn)在的一些情況。
蘇凡在接手這架飛機的時候，雖然已經(jīng)被空軍航空學(xué)院錄取，但是本質(zhì)上同樣只是一個什么都不懂的學(xué)生，卻能夠在這么短的時間內(nèi)，僅僅只經(jīng)過了一段時間的突擊培訓(xùn)，就基本掌握了操控大飛機的能力。
這已經(jīng)不是天才可以形容的了，這小子簡直就是為了天空而生的！
春城空軍學(xué)院...
老首長似乎和學(xué)院的院長是戰(zhàn)友！
蘇凡還沒有正式入學(xué)，但是這位秦大團長，已經(jīng)在考慮怎么挖人了！
不過這一切的前提，還是要等飛機平安落地之后。
不論是戰(zhàn)斗機還是民航客機，起飛和降落都是兩個最危險的階段，尤其是降落階段，即便是成功從民航飛行學(xué)院畢業(yè)的準機長們，也是必須由老機長帶飛至少三年之后，才能夠獨立執(zhí)行降落操作的。
而現(xiàn)在，只能由蘇凡這個連學(xué)員都算不上的菜鳥，用飛機上一百多號人的性命去嘗試。
好在一切都在按照好的方向發(fā)展，飛機的下降速率非常的完美，在地面和空中的輔助下，飛機也非常精準的對準了跑道中線，就連老天爺也非常的賞臉，沒有一點......
好吧，老天爺似乎有意想要給這個年輕人上點難度。
想什么來什么！
一股強烈的右側(cè)風(fēng)，瞬間便吹的整架飛機，像個喝醉酒的醉漢一樣，不停的左右搖晃。
在剛剛的突擊培訓(xùn)中，劉建華教了蘇凡，遇到側(cè)風(fēng)的時候該怎么處理，現(xiàn)在正好派上用場！
蘇凡右腳死死的抵住方向舵踏板，然后眼睛一直盯著側(cè)風(fēng)修正指示器，上面顯示，現(xiàn)在是25度的偏流角。
此時，飛機距離地面的高度，僅為300英尺左右。
如果強行復(fù)飛的話，也是能夠做到的。
但是屋漏偏逢連夜雨，老天爺似乎真的是想要考驗一下蘇凡。
‘Automatic thrust fail（自動推力失效）’
‘Thrust balance fail（推力平衡失效）’
住飛行顯示器上面，兩條新的故障提示，提示著蘇凡，飛控系統(tǒng)的推力自動平衡功能，因為未知原因已經(jīng)失效。
“別和風(fēng)硬剛，保持10度的航向修正就行了?！?/p>
“目視跑道，保持現(xiàn)在的下滑道，現(xiàn)在手動收油門，慢慢的來，每次收一點就行，用身體感覺飛機機頭的下沉！”
在蘇凡告訴地面的劉建華現(xiàn)在的情況之后，經(jīng)驗豐富的劉建華，瞬間便給出了解決方案。
以飛機目前的狀況，以及現(xiàn)在的高度，飛機已經(jīng)不具備再次復(fù)飛的條件。
也就是說，不管是指揮中心的劉建華、秦戰(zhàn)等人，還是飛機上的蘇凡，現(xiàn)在都只能是賭一把了！
飛機的高度很快就降到了100英尺，距離接觸地面，頂多還有30秒鐘的時間，然后這突如其來的側(cè)風(fēng)，并沒有消失的跡象。
劉建華現(xiàn)在反而不希望這個側(cè)風(fēng)突然消失了。
因為要是這個側(cè)風(fēng)突然消失，那個連菜鳥都算不上的年輕人，肯定是沒辦法及時處理的。
‘Fifty(50英尺)...’
‘Forty（40英尺）...’
‘Thirty（30英尺）...’
‘......’
機載近地告警系統(tǒng)開始報數(shù)，代表著飛機即將和地面接觸...
......
（PS：近期整理大綱和準備簽約，所以更新不太穩(wěn)定，從下個月一號開始，每天穩(wěn)定6000+，立帖為證?。?/p>